Параллельные машины резко подорожали. Что изменилось после 1 апреля

«Лиса рулит»: после 1 апреля в Россию будут возить Lixiang, Zeekr и Toyota Rav4 После 1 апреля за ввезенные по параллельному импорту автомобили начали взимать повышенные сборы. Можно ли сейчас привезти машины, насколько они подорожали и на какие модели переключились перевозчики

Voyah Free (Фото: Давид Акопян)

Также в списке моделей, которые перевозчики намерены предлагать автомобилистам, ряд европейских и японских брендов, но производимые в Китае. Например, Toyota Rav4, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan. Интересными, но дорогими с точки зрения оформления они назвали Skoda Octavia, Toyota Camry. Также неизменным спросом будут, по мнению участников рынка, пользоваться модели BMW — такие, как X5, X6, X7.

При чем, по словам Лисовской, перевозчики будут переключаться на вторичный рынок автомобилей возрастом 3-5 лет, поскольку таможенные платежи на них «не 48%». Она отметила, что на вторичном рынке будут интересны Hyundai и Genesis. Однако признала, что в Корее не так опасаются турбомоторов и роботизированных коробок передач, как в России, однако некоторые комплектации все еще могут быть интересны даже с учетом местной специфики рынка. Кроме того, интерес, по оценкам перевозчиков, сохранится и на Geely Monjaro с пробегом.

В свою очередь Кривонос уточнил, что в России также будут покупать BMW X5, BMW X6, BMW X7, Mercedes-Benz GLS, GLE, S-class, V-класс, Maybach, дорогие Audi, Range Rover.

«Автомобили, хоть и по более высоким ценам, продолжат идти из Европы», — сказал он.

Перевозчики в заключение рассказали, что начали тестировать ввоз первых партий автомобилей через Белоруссию, оформленных с уплатой всех сборов. Речь идет об автомобилях с ДВС — гибриды и электрокары, ввезенные через Белоруссию, по их словам, растаможить не получится вовсе или же это будет крайне дорого. Дело в том, что в Белоруссии действуют низкие пошлины для машин с электроприводом. В России же ограждают рынок от более дешевых вариантов: на них доначисляют пошлину 15%, НДС 20% и акцизы. В итоге автомобиль, который ранее можно было приобрести за 5 млн руб., теперь будет стоить 7 млн руб.

Фото: Михаил Гребенщиков / РБК

«Поэтому пока сомневаюсь, что электрокары и гибриды через Белоруссию будут охотно покупать. Так, если автомобиль стоил 20 млн. руб., а потом — 22 млн руб., то для целевой аудитории 10% не так критичны. Но те автомобили, которые после изменений подорожали в 1,5 раза, — их вряд ли будут покупать», — заключил Кривонос.

Параллельный импорт автомобилей в 2024 году: что изменится с 1 апреля

«Мы откатились в 90-е»: «Лиса рулит» о китайских машинах и сером импорте

В России начались продажи новых Skoda и BMW. Цены и подробности

Voyah, Hongqi и Zeekr впервые попали под налог на роскошь. Полный список

Источник: www.autonews.ru